這些年，跟著修建高度的不斷改寫，關(guān)于廣泛應用于城市高層修建施工工程中的升降機的需求量也在不斷增加。修建施工升降機除了應用在高層修建中還能夠應用在大橋的建設(shè)中，此外，它還能夠應用在廣播電視塔以及煤礦等多種施工場合下，施工升降機己成為修建作業(yè)中一種必不行少的機械設(shè)備。
其時關(guān)于在地上經(jīng)過按鈕操控的施工升降機，因為其主動化操控水平較低，在施作業(yè)業(yè)過程中，許多存在以下的疑問：
1、速度單一、啟制動沖擊大、乘員感受不適等缺陷。因而，傳統(tǒng)的繼電接觸器主動操控系統(tǒng)現(xiàn)已越來越不能滿意施工現(xiàn)場的需求移動升降機；
2、通常情況下是沒有超載捆綁的，只能靠操控人數(shù)或估計物料的分量，也沒有樓層的呼叫及閃現(xiàn)，沒有主動平層功用，因而其時施工升降機在作業(yè)中其作業(yè)是被逼的，不能判定載荷率，使施工升降機的運輸能力得不到充分發(fā)揮，許多的能量及時刻糟蹋在空車往復作業(yè)上；
3、按鈕動作時刻和繼電器、接觸器觸頭照顧時刻跟著元件老化而改變的不判定，造成了電動機照顧滯后，使泊車方位與方針方位過錯較大，而且起升間隔越大，過錯越難操控；
相關(guān)于國內(nèi)升降機作業(yè)而言，國外高速升降機主要有兩種：一種為液壓傳動無級調(diào)速，另一種是調(diào)頻調(diào)速，而其時國內(nèi)廣泛出產(chǎn)電機一機械傳動式施工升降機，這種機電式升降機因為其操控方法是經(jīng)過接觸器操控來完結(jié)，速度單一、啟制動沖擊大、乘員感受不適等缺陷，不能滿意中高層、超高層修建項目的施工需求，因而，超高型升降機提速的需求己到了非處理不行的時分。如今國內(nèi)又開始進口少數(shù)高速升降機，如何搶占國內(nèi)市場份額、防止進口、復興民族工業(yè)疑問又一次擺在升降機技術(shù)界面前.
